初中化学的第一章，我们就学到了氢气和氧气结合会产生水，同时会放出大量的热量。作为能源，氢能是能够最终靠不同途径二次生产。排放无污染+可以自制，这就让氢能担得起“清洁”二字。2022年初，全球已经有18个占到世界GDP70%的国家和地区出台了各自未来清洁能源的规划，而它们都统一把氢能放在了规划当中。

  在你我的生活中还很难触及到氢能的今天，为什么氢能就成为了世界公认的清洁能源？

  目前，人类能够最终靠化石燃料、其他物质提取和电解水三大途径获取氢气。其中电解水中的水资源是地球上很丰富的资源，利用直流电进行电解就能够获得氢气，几乎是不存在资源焦虑。氢气的单位体积内的包含的能量达到了140MJ/kg，这使得其可以大量地保存，不容易造成浪费。不受地域限制就能获取氢气，这是很重要的。相对比，我国现在的太阳能、水力和风力发电都集中在人员密集低的西部，而中东部才是能源消耗占比最大的。这就使得火力发电仍旧承担着国内发电量的重任。

  在燃烧效率上，氢气热值约是原油的3.3倍，标煤的4.7倍，有着更高的效率。正是因为氢气有这种特性，如今可以在工业、交通和能源等等领域看到它的身影。这种各行各业的互通性，省去了不少麻烦。

  一方面氢气的获取方法稳定且充足，另一方面氢气能够大量储存且热值大，还可以横跨多领域。这种简约且高效的能源，正是人类未来社会所需要的。

  在没有出现石油危机之前，氢气更多是用于驱动火箭等高精尖设备，还没有正真获得过多的重视。上世纪70年代，石油短缺让众多发达国家开始考虑氢能作为未来人类能源发展的载体。然而当更多海底石油被发现之后，这些国家又对氢气失去了兴趣。直到进入21世纪之后，由于化石燃料所产生的废料对环境的污染，才让人类再次重视起氢气。

  现如今不少国家都喊出了实现碳中和的口号，所以就加大对氢能的研究。从数据上来看，与传统高炉转炉炼钢方式相比，氢能炼钢可降低90%以上的碳排放，这还只是氢能所带来的减排效果冰山一角。在交通领域，重卡燃料以柴油为主，柴油重卡占全国汽车保有量仅7%，产生了60%以上的交通领域大气污染物。如果把这些重卡都换成氢燃料电池驱动，就可以完全杜绝这60%多的大气污染物排放。很明显氢能对于碳中和的促进是立竿见影的。

  虽然氢气可以二次制造，但目前国内63%为煤制氢，14%为天然气制氢，仅1.5%为可再次生产的能源制氢，达到清洁的氢能少之又少。想要现在大面积的电解水制氢，要先解决制氢环节中电费的成本，因为仅这一项的成本就占到了60%。不仅如此，电解水制氢材料还属于比较小众的行业，成本也非常高。需要更多公司参与到其中，才能大大降低成本。

  其次就是储存氢气，虽然氢气可以以液态的形式大量储存，但是该如何保证安全还是取决于储氢罐的材质。原材料方面，国内的碳纤维等高压储氢瓶的关键原材料还是要依靠进口，采购价格相对较高昂。只有逐步的提升国产化，才能压下价格。