看起来十分悠远的事，在许多实力雄厚的氢能企业都未能霸占氢能技能难题的布景下，一个名不见经传的、屡被列为失期执行人的青年轿车创始人庞青年竟然说能够做到！！！

  “青年水氢燃料车不必加油，也不必充电，只加水，续航路程超越500公里，轿车可达1000公里。”

  从青年轿车的官方描绘看，它好像完美避开了传统燃油车不行环保的缺点与电动轿车续航路程焦虑。

  看到庞青年的加水跑轿车，有网友表明，我的这款磁力驱动的轿车应该前途无量~~，哈哈

  据庞青年说，青年水氢燃料车的作业原理为“车顶安顿一个蓄水箱，车内的特别的转化设置能够将水转化成为氢气，再输入氢燃料反响堆，发生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得轿车行进。”

  庞青年语焉不详，“水氢燃料车的最大隐秘便是一种特别催化剂，在这种特别催化剂的效果下才能将水转化成氢气。”

  后来，经媒体深挖，所谓的特别催化剂的核心内容是经过水解一种铝合金粉末发生氢气。铝合金粉末中，铝为主材占比90%以上，抱负的添加剂为铅、氯化镁与氧化锌三种金属。

  在清华大学氢燃料电池试验室主任王诚看来，水制氢从技能上讲没有问题，实用化的关键在于本钱。

  亦有不少专家表明，从技能视点来讲，在特定的设备中，经过水和特别资料反响取得很多的氢气来驱动轿车具有可行性，但需求处理铝钝化、产品和铝粉别离等技能问题。

  在化石动力制氢向新动力制氢改变的过程中，电解水制氢相对老练，现在电解水制氢技能尽管现已完结产业化，但规划出产能力仅为几百立方米/小时，且出产本钱仍高于煤气化、天然气重整制氢办法。

  王诚解说说：“水直接加催化剂（不耗费）制氢的道路应为热化学循环制氢，需求在很高的温度，如900多摄氏度条件下完结，工程上的困难较多。一起，光催化制氢也归于这种技能道路。”

  单从经济性来看，车载铝粉与水反响制氢的本钱之高，是不行接受的。据专家介绍，商场上铝的价格现已超越10元每公斤，依照9公斤铝制取1公斤氢气核算，则出产1斤氢气的资料本钱在63-90元，没有考虑将块状铝制成铝粉的费用和能耗。

  相校之下，现在的化石燃料轿车，若以汽油车核算，每升汽油能够驱动轿车行进约10千米。以商场上常见的92号汽油为例，北京、上海每升约为7元。简略核算，7元钱的汽油可让轿车跑10千米。

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