电解水制氢最清洁、最可继续的制氢办法，并将成为燃料电池开展中最具潜力的制氢办法之一。当时制氢技能比较发达的日本，首要选用的制氢办法便是电解水制氢，日本首要的制氢产能首要来自于电解水制氢，该办法的制氢产能占总制氢产能的63%，而化石质料制氢、化工质料制氢、工业尾气制氢的制氢产能占比都比较小。电解水取得的氢气纯度较高，能够直接用于燃料电池轿车，可是现在电解水制氢受制于较高的本钱而难以大规划运用。现在制取一立方米氢气大约需求4.8～5度电，即使用谷电制氢终究本钱也在3元/立方米左右。假如将弃风弃水的电量充分使用起来，用于电解水制氢，将有利于电解水制氢工业的开展。 国内弃水、弃风、弃光资源丰富，2017年我国弃风、弃光、弃水量别离到达419亿千瓦时，73亿千瓦时、515亿千瓦时；其间弃风、弃光率别离到达12%、6%。2018年12月，国家发改委与国家动力局联合印发《清洁动力消纳行动计划（2018-2020年）》，文件指出将保证弃风率和弃光率均控制在低于5%的水平，并探究可再生动力充裕电力转化为热能、冷能、氢能，完结可再生动力多途径就近高效使用。

  摘要：首要，国家高度重视氢动力工业开展。早在2006年，实际上国家中长期的科学开展大纲里边就对氢能和氢燃料电池进行了规划。在后来我国制作2025国家节能与新动力轿车道路图上也把氢动力和燃料电池轿车作为了一个开展的首要方向。2016年国家发改委、国家动力局联合印发了《动力技能革命立异行动计划（2016-2030）》，里边也包含了氢能和燃料电池使用。我国2019年《政府工作报告》提出，“推进充电、加氢等设备建造。”当时整个氢能和氢燃料电池轿车的使用掀起了高潮，现在看来，在北京、上海、天津，包含湖北、重庆、浙江、广东都开端了轿车氢燃料电池的研制和商业化的试运转。实际上，我国制氢的工业基础仍是很雄厚的，制氢才能在全国际也是排在最前面的。在氢还没有作为重要动力的时分，它作为催化剂、作为还原剂很多使用，比方合成氨炼油加氢，咱们大概有每年2500万吨的氢的产能，产值也在2000万吨以上，这在全国际是排榜首的。这里边有97%的氢气来自于化石动力，煤气化制氢1000万吨以上，天然气制氢大概在300万吨以上，工业副产氢大概在800万吨以上，包含电解水制氢也在100万吨左右。

  摘要：在制氢方面，日本也以可再生动力水电解制氢作为最首要开展方向。2018年9月，日本新动力工业技能归纳开 发组织(NEDO)、东芝动力体系、东北电力及岩谷工业协作，在福岛县浪江町建造使用可再生动力制氢的氢动力 体系“福岛氢动力研讨站(FH2R)”，体系设备选用太阳能电解水制氢道路、将具有国际最大规划的1万kW制氢 才能，估计于2019年10月前完结建造并开端试运转，于2020年7月之前进行实证运转;“福岛氢动力研讨站”每 年能使用毗连的光伏发电设备和体系电力，经过1万kW的制氢设备来制作、贮藏和供给最大900吨的氢。

  摘要：图3：电解水制氢技能道路材料来历：《加氢站考察报告》，华泰证券研讨所电解水制氢技能现已开展得相 当老练，各个站均选用了高度集成的全体壳装式设备，非常便于装置，大大提高了自动化程度，一起减少了 设备所占用空间。

  摘要：7.【我国氢能联盟：2030年左右电解水制氢将成有用供氢主体】26日，我国氢能联盟在山东潍坊发布了《我国氢动力及燃料电池工业白皮书》，该白皮书由国家动力集团、同济大学、钢研集团、潍柴动力等30多家国内氢能及燃料电池工业大型骨干企业和科研组织历时8个月联合编制完结。该白皮书估计，氢能商场开展中期(2030年左右)，氢气年均需求约3500万吨，煤制氢合作CCS技能，可再生动力电解水制氢将成为有用供氢主体，活跃推进生物制氢和太阳能光催化分化水制氢等技能演示，氢气完结长距离大规划输运。

  摘要：3、【我国氢能联盟：2030年左右电解水制氢将成有用供氢主体】6月26日，我国氢能联盟在山东潍坊发布了《我国氢动力及燃料电池工业白皮书》。该白皮书估计，氢能商场开展中期（2030年左右），氢气年均需求约3500万吨，煤制氢合作CCS技能，可再生动力电解水制氢将成为有用供氢主体，活跃推进生物制氢和太阳能光催化分化水制氢等技能演示，氢气完结长距离大规划输运。