【导语】：近日，国家发展改革委牵头会同有关部门共同修订形成《产业体系调整指导目录(2024年本)》，由鼓励、限制和淘汰三类目录组成。鼓励类主要是对经济社会持续健康发展有重要推动作用的技术、装备及产品；限制类主要是工艺技术落后，不合乎行业准入条件和有关法律法规，不利于安全生产，不利于实现碳达峰碳中和目标，需要督促改造和禁止新建的生产能力、工艺技术、装备及产品；淘汰类主要是不符合有关法律和法规规定，严重浪费资源、对环境造成污染，安全生产隐患严重，阻碍实现碳达峰碳中和目标，需要淘汰的落后工艺技术、装备及产品。

  其中，在鼓励与限制目录中，有涉及甲醇的内容。在鼓励类(新能源)内容中，“发电互补技术与应用”在2024年增加了“电解水制氢和二氧化碳催化合成绿色甲醇”；而在限制类中涉及甲醇的内容保持不变，继续限制天然气制甲醇(二氧化碳含量20%以上的天然气除外)和100万吨/年以下煤制甲醇生产装置。

  实际上早在2011年本的《产业体系调整指导目录》中，就慢慢的开始了对天然气制甲醇及100万吨/年以下的煤制甲醇生产装置项目的限制(综合利用除外)，该限制已长达13年。而甲醇的产能在CTO/MTO投产的配合下，继续经历了快速的提升的10年。经历了2021年的煤炭大涨后，双碳国策背景以及成本逻辑因素，使得甲醇产能增速近3年表现开始明显放缓，中国的“绿色甲醇”项目逐步浮出水面。

  2022年9月27日，国内首套及全球最大的二氧化碳加氢制甲醇联产LNG(10万吨/年)正式投产，河南安阳顺利以工业废气中捕集的CO2为主要碳源和H2反应合成甲醇，采用国内新的焦炉煤气净化冷冻法分离LNG及CO2捕集技术，煤气经压缩—净化—深冷分离—甲醇合成与精馏等工序，生产绿色低碳甲醇联产LNG，可有效实现碳减排。但因其整个生产流程仍无法完全实现零碳排放，因此尚无法称之为严格意义上的“绿色甲醇”。

  随后，斯尔邦盛虹也在2023年投产了二氧化碳加氢制甲醇项目，内蒙古易高也提出了未来技改工艺生产绿色甲醇的想法与计划，且国内仍有其他拟建20余套绿色甲醇项目陆续签约与备案，计划产能或超千万，未来甲醇新工艺产能占比或提升至6-8%。

  绿色甲醇可以高于传统意义上的灰色甲醇几倍价格售出，2024年，相信在国家明确意义上的鼓励与扶持，将支撑绿色甲醇产业进一步加速发展，早日产出零碳排放的绿色甲醇、并争取达到国际ISCC认证。2.26-2.27日，

  将在陕西西安召开产业内首次顶级规模的甲醇绿色产业高质量发展会议，内容涉及绿色甲醇的成本、技术、需求领域等亮点话题，恭候广大行业内外的新老朋友莅临。

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