自从深蓝SL03上市后，国内车迷对氢能汽车的关注度水涨船高，不少人认为未来的新能源汽车市场将会是纯电、混动、氢能“三辆马车”并驾齐驱的状态。

  但也有不少人持反对意见，他们都以为氢能的补给是一个很大的问题，毕竟目前全国的加氢站累积起来也不过300座左右，真要实现全民加氢，这点数量捉襟见肘。

  其实这样一些问题，在中石化眼里都不是事儿。不久前，中石化已经对外公开表态：2025年，中石化将在绿氢建设方面成为国内的No.1。

  根据规划，到2025年中石化将建设1000座加氢站或油氢混合站，同时还将落地7000座分布式光伏发电站点。如果发展顺利，届时中石化将不仅是国内绿氢建设方面的No.1，也是全球范围内的领导者。

  事实上，光伏也是制氢的方式之一。目前市面上共有三种常见的制氢方式：工业副产制氢、化石燃料制氢以及电解水制氢。这三种方式各有利弊，算不上制氢的最优解。比如，工业副产制氢虽然成本可忽略不计，但制取出来的氢气纯度并不是很高。而化石燃料制氢以及电解水制氢，也分别存在碳排放和成本比较高的问题。

  相比之下，光伏制氢可以说做到了取长补短，这种制氢方式不存在碳排放的问题，而且能在高温下工作，效率高、成本低、制取出来的氢气纯度也很好。正因此，这几年光伏制氢慢慢的被业内人士看好。

  目前，中石化新疆库车绿氢示范项目已经正式开工建设，据悉投资总额在30亿元左右，年产能为2万吨。值得一提的是，中石化新疆库车绿氢示范项目是国内第一个万吨级光伏绿氢示范项目。

  另外，有媒体透露，中石化已经成功研制出了工业副产品灰氢低成本提纯装置，据悉在该装置的辅助下，产品氢气的纯度能够达到99.998%以上，这一个数字比燃料电池车用氢气国家标准还要高。

  前面我们讲过，传统工业副产制氢的弊端是制取出来的氢气纯度不高，那么反过来看，中石化这一技术成果的落地，将会大大改变现有制氢技术产业的格局。

  在之前写深蓝SL03的文章里，我讲过氢能版本的深蓝SL03每公里行驶成本不过2毛左右，跟电动车差不多，未来如果能把整个产业的上下游打通，能确定氢能汽车的行驶成本将会促进降低。

  其实丰田也很看好氢能源市场，在很早以前它们就慢慢的开始在这一领域内布局，目前最直观的研究成果便是大家耳熟能详的丰田Mirai。

  综合以上种种，显而易见中石化的良苦用心。作为国内石油石化企业的老大哥，中石化在下一盘大棋，能预见未来中国氢能汽车市场的蓬勃发展，一定离不开中石化的默默耕耘。

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