”的特性，其被公以为清洁动力体系建造的助推器。传统制氢方法包含天然气制氢、煤制氢等，但仍难脱节对化石动力的依靠。近两年，可再生动力电解水制氢技能开展势头渐显，其工艺简略、无污染，被视为制氢最佳道路。

  据我国氢能联盟发布的《我国氢动力及燃料电池工业白皮书》估计，到 2050 年，氢能在我国动力体系中的占比约为 10%，氢能需求量挨近 6000 万吨，可再生动力电解水制氢将成为有用供氢主体，但被各界寄予厚望的电解水制氢却仅占氢气总产能的 4%。原因安在？

  因为电费占整个水电解制氢出产费用的 80%左右，因而水电解制氢本钱的要害在于耗能问题。存在两条降本钱途径：

  一是下降电解过程中的能耗，可经过开发 PEM（质子交流膜电解） 及 SOEC（固体氧化物电解） 技能来完成；

  “当时，我国新动力装机量逐年添加，已远超电网承载才能，新动力消纳对立杰出。弃风、弃光、弃水电量呈逐年添加趋势，这在必定程度上为可再生动力电解水制氢供给了有利条件。”康明斯战略部氢能项目负责人杨小珂说。

  据国家动力局发布的数据显现，2018 年，我国弃风弃光电量 554 亿千瓦时。若依照每立方米氢气耗电5千瓦时核算，全国弃风电量即可出产 110.8 亿立方米高纯度氢气；水电方面，2018 年，我国全年弃水量达 691 亿千瓦时，很多水电充裕。

  “选用电解水制氢可有用缓解水电弃水难题。经过使用充裕水电制氢，将弃水‘变废为宝’，在产氢的一起，也提升了水电项目的归纳经济效益。”中氢新能技能有限公司董事长周明强一起指出，充裕水电、光电、风电制氢在技能上彻底可行，但其尚无法构成规划化开展的首要症结在于制氢本钱过高。

  我国煤制氢技能道路 元/标方之间，天然气制氢本钱受质料价格影响较大，归纳本钱略高于煤制氢，为 0.8—1.5 元/标方，而对电解水制氢而言，按现在出产每立方米氢气需求耗费大约 5—5.5 千瓦时电能核算，即便选用低谷电制氢（电价取 0.25 元/千瓦时），加上电费以外的固定出资，制氢归纳本钱高于 1.7 元/立方米。“从电解水设备来讲，其造价比其他制氢方法都要高。”周明强说，平等规划的制氢体系， 电解水制氢的造价约为天然气制氢的 1.5 倍、煤制氢的 3 倍，相较于其他制氢方法，可再生动力电解水制氢方法不具价格优势。“针对可再生动力电解水制氢实践的数量和体量近年来快速添加，来自各行各业的热心正在升温， 但规划和探究尚处起步阶段。”杨小珂说。

  可再生动力电解水制氢本钱首要会集在电价和氢能运送两方面。据业内人士泄漏， 当到户电价在 0.25 元/千瓦时左右时，可再生动力电解水制氢的本钱才会与传统化石动力制氢适当，而关于电价较高的上海、北京等地而言，仅电解水的电价本钱， 就足以让可再生动力电解水制氢企业“望而生畏”。

  “我国西北、西南区域可再生资源丰厚，电价偏低，其用电价格遍及在全国平均线以下，对开展可再生动力电解水制氢较为有利，制氢本钱可以显着下降。在必定规划下，甚至可以与化石动力制氢相等。”杨小珂说。

  对此，周明强表明，风电殷实区域虽可满意可再生动力电解水制氢对电价的本钱要求，但关于可再生动力丰厚的区域，如新疆、甘肃、内蒙古、四川、云南等地，氢能消纳才能却相对有限，因而，制得的氢气需运送至其他氢能使用规划较大的地市。“氢的运送本钱高、功率低。”周明强说，当时国内最遍及的运氢方法为高压储氢罐拖车运送，但其运送功率极低，仅为1—2%。

  咱们了解到， 一台高压储氢罐拖车的本钱约为 160 万元，其运送百公里储运本钱为 8.66 元/kg，跟着间隔的添加，其运送本钱受人工费和油费推进仍会明显上升；若选用液氢槽车运送氢气，虽运送功率有显着进步，但一台液氢槽车的出资为 400 万元，液氢槽车运送百公里储运本钱为 13.57 元/kg，若间隔添加至 500 千米，本钱则为14.01 元/kg。“氢气的运送本钱占终端氢气价格的一大部分，这极大阻止了可再生动力电解水制氢的规划化开展。”周明强说。

  关于氢贮存运送本钱高、运送难问题， 我国科学院院士、 中科院大连化学物理研讨所研讨员李灿日前表明，现在，兰州新区液态太阳燃料项目已开宣布选用二氧化碳加氢制甲醇贮存方法，为氢运送供给了全新途径。其可处理高压运送、贮存本钱与安全问题， 还可完成二氧化碳收回和全流程清洁方针。

  兰州新区液态太阳燃料项目于2018 年发动，该项目选用 10MW 光伏电解水制氢，制得的氢再与企业排放的二氧化碳组成甲醇。“兰州新区液态太阳燃料项目将制得的氢气组成甲醇，省去了运送氢气的昂扬费用，亦使得功率进步至 80%以上。现在，该项目也已在张家港等地进行演示。”周明强说。

  对此，中科院大连化学物理研讨所副研讨员王集杰以为，该项目技能道路对缓解我国动力安全问题甚至全球生态文明建造具有重大意义：一方面其探究了我国西部区域丰厚的太阳能等可再生动力的优化使用形式，将太阳能等可再生动力转化为液体燃料甲醇，供给了一条特高压输电之外的有用使用可再生动力的途径；另一方面，液体燃料甲醇又是绿氢载体，有助于处理氢能贮存和运送的安全难题。

  关于电解水制氢未来开展，杨小珂表明，近年来，不管项目数量仍是项目规划，可再生动力电解水制氢开展都在加快添加。“长时间来看，经济性是未来可再生动力电解水制氢商场可持续性开展的要害。

  要想完成经济性，除了政府要加大方针支撑外，可再生动力电解水制氢企业也应不断探究氢能开展全工业链商业形式，找准终端使用氢能场景，电解水制氢完成规划化、 工业化将指日可下。”杨小珂说。

  法制造氧气发生器，使用碳棒、硫酸钠、录音机变压器作为资料制造而成。作为家用日常保健的小制造。

  ，储能体系是缓解弃电问题的一种有用技能手段，但是典型惯例储能方法在应对超大容量、长周期储能需求方面存在缺乏。

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