跟着双碳方针的不断推动，氢燃料轿车正在成为新能源工业新风口，也让处于整个工业链中游的氢气储运变得更活泼。据材料显现，北京市今年初现已建成有10座加氢站，首要服务于氢燃料公交车、自卸渣土、环卫车等范畴。而目前为这些加氢站日复一日供给氢气的运送车都选用了哪些车型呢？

  近来，商车邦在北京的一处一汽解放服务站看到了一台J6P氢气运送车。据商车邦了解，从年初的北京冬奥会开端，该台牵引挂车首要往复于北京燕东石油化工集团的制氢站和延庆、大兴的加氢站之间，担任高压气态氢气的常态化储运作业，在半年多的时间里，现已行进了7万多公里（行进半径50-200公里左右）。那么关于车辆各方面功用要求更高的氢气运送，这台解放J6P牵引车有何异乎寻常呢？咱们走近这台车来详细了解一下。

  安满是危化品运送的重中之重。氢气隶属于危化品运送类别，因而这款解放J6P氢气运送车在车顶设有危险品警示标牌，而且依据最新的GB7258对危化品车辆配备晋级需求，在车辆前端增配了LDWS车道违背预警、FCW前磕碰预警等自动安全技能，凭借更多技能办法协助危化品运送企业提高安全水平。

  在制动体系方面，这款车选用来自克诺尔的集成四回路保护阀的刹车总泵，而且配备了威伯科的制动分泵及挂车EBS气路阀体，可有用提高主、挂车气路密封性、降动体系保护本钱，再加上EBS（电子制动体系）的加持，为危化品运送安全保驾护航。

  依据JT/T1285-2020要求：“自2020年4月1日起，危险品牵引车后轴、总质量不小于12吨的危险品运送车后轴及危险品运送半挂车一切车轴要装置空气悬架。”为此，这款J6P氢气运送车配备了八气囊空气悬架。比较钢板悬架，轻量化的气囊悬架能更好地保护运送介质的安全，并能够削减车辆对路面的冲击。

  与此同时，依据GB7258的要求，这辆解放J6P国六危化品车型搭载容积为400L的铝合金油箱，而且将电瓶及储气筒移至油箱前方，配以登车梯、扶手便于驾驭员登上作业台。依据运送道路需求，车辆还能够选装液力缓速器，不只确保车辆下坡时的安全性，更能削减刹车盘片的磨损，下降车辆的保护本钱。

  一款舒适性更好的驾驭室能够轻松又有用缓解司机的驾驭疲惫，然后提高危化品运送安全性。这款J6P质惠版危化运送车除了标准版内饰模块以外，还能够选配新的内饰模块。新内饰添加了许多年轻化的元素，比方拉丝纹路、钢琴漆外表、电镀条等装修。并把中控台的造型做成了盘绕式，愈加地便于司机控制。依据中控台的造型改变，主副驾的出风口也从头规划成“双C”盘绕式，不管实用性和漂亮性都完成了较大提高。

  重卡的高舒适性往往先体现在减振组织方面，解放J6P质惠版危化车除了全系标配四点式气囊悬浮驾驭室之外，还配备了高舒适度的气囊减振座椅，标配了通风加热功用，添加靠背中折、侧翼支撑等功用，经过驾驭室和座椅两级减振组织，大大下降了司机长期驾驭的疲惫度，直接提高了危化品运送车的安全等级。

  解放J6P质惠版驾驭室内部还配备了智能化的大屏，除了具有手机互联、解放电台、智能推送、影音文娱等功用，为驾乘带来更多趣味以外，还能愈加直观地供给360度全景印象，驾驭员能够全方位监测车辆四周环境。

  驾驭室上下卧铺都进行了加宽加厚的处理，经往后围造型的改变，下卧铺的宽度达到了90mm左右，能够让驾驭员在车内更好地歇息，助力危险品运送的安全性。

  从2007年7月15日正式对外发布上市至今，一汽解放J6P现已在重卡商场征战了15个年初。在这15年时间里，解放经过继续技能晋级，一直让J6P保持着强壮的商场竞争力和旺盛的生命力。除了在普货物流商场完成继续引领以外，在安全等级更高的危化品运送商场J6P相同体现不俗，连续着国内重卡商场一代“神车”的美誉。