新华网10月19日电 通过数万名建造者的尽力奋战，日前青藏铁路全线年多的建造中，各施行工程单位坚持“以人为本，卫生保证先行”的施工理念，有用保证了参建员工的生命安全。据青藏铁路建造总指挥部介绍，到现在，青藏铁路各工地医院累计接诊患者４９万余人次，无一人因高原病逝世。

  青藏铁路建筑在被称为地球“第三级”的青藏高原上，面临着严格的施工环境。民间谚语对青藏高原的描绘可谓鞭辟入里：到了西大滩，两眼泪不干；到了昆仑山，如到鬼门关；到了五道梁，哭爹又喊娘；到了唐古拉，死神把手抓。２０世纪５０年代，在建筑青藏和川藏两条高原公路过程中，共有３０００多名建造者献出了名贵的生命。

  青藏铁路还穿越戈壁荒漠、沼地湿地和雪山草原，跨过昆仑山、唐古拉山，终究抵达西藏自治区首府。沿线终年均匀气温在零摄氏度以下，空气含氧量仅为平原区域的一半，高寒缺氧，加之风沙暴虐，一向被视为人类生计极限的“禁区”。在如此恶劣的施工环境中建筑铁路，参建人员随时都或许引发肺水肿、脑水肿等危及到生命的高原病。

  为保证铁路建造者的生命健康，铁道部和青藏铁路建造总指挥部在沿线树立三级医疗机构，共建立医疗机构１１５个，每１０公里一座医院，装备医务人员６００多名，员工患病在半小时内即可得到必定作用医治。

  记者曾在青藏铁路海拔４６００多米的昆仑山地道看到，施行工程人员背着５公斤重的氧气瓶，边吸氧边作业。据这一地道工程建造项目部担任的人介绍，在近一年的施工中，共耗费５公斤瓶装氧气１２万瓶。而在海拔４９０５米的风火山地道施工中，施行工程单位建成大型制氧站，将氧气直接输向施工地道，使洞内氧气含量到达８０％左右，相当于使工地海拔下降了１０００多米。

  据青藏铁路建造总指挥部介绍，青藏铁路沿线个高压氧舱，数万名员工每人每天均匀吸氧不低于２小时。如此人性化的设备和准则有用保证了员工的生命安全，发明了高原病零逝世纪录。（记者拉巴次仁）