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关于松下氢技能道路图解读

时间: 2023-07-22 11:08:18 |   作者: 解决方案309

  正在布置很多财政和技能资源,以改善使用于未来车辆和家庭的氢技能。在承受 EEEurope BV 董事长兼首席执行官 Junichi Suzuki 和松下欧洲燃料电池负责人 Max Fujita 谈到了协助刻画和推进氢能社会及其氢能展开的方案商场上的技能。

  氢气经过触及氧气的化学反应发生能量,该进程的仅有副产品是水。可再生氢清洁高效,是一种对环境零影响的动力。这便是松下持续其几十年前开端的氢研制的原因。

  “脱碳是一个全球性问题,松下的理念是经过清洁动力为环境保护做出奉献。氢是有助于完结零排放方针的元素之一,”铃木说。

  “自 1999 年以来,咱们一直在开发燃料电池。那时,咱们提取氢气,并从氢气中运用化石燃料来发电和供热。在日本,咱们从 2009 年开端推出产品。咱们现已完结了超越 200,000 次设备(日本的氢气设备总数为 360,000 次),使氢气成为首选天然气。咱们正在与几家欧洲公司协作,经过咱们的氢燃料电池技能为零排放影响做出奉献,这是咱们未来几年的方针,”藤田说。

  氢n 是一种十分轻的气体,因而它倾向于与其他原子结合,然后构成更杂乱的分子。因而,要用作燃料,它有必要经过化学进程“捕获”。氢是世界中散布最广的化学元素,能够在完结零净排放以及风能和地热能等其他方面发挥重要作用。

  清洁或低排放的氢气能够经过可再生动力(绿色氢气)的电解进程或经过化石来历(首要是天然气)的精粹进程与碳捕获和贮存(蓝色氢气)技能相结合来出产,该技能能够捕获二氧化碳并贮存它在地质遗址。在这两种情况下,本钱都远高于出产灰氢的本钱。今日,90% 的灰氢都是出产出来的,它会发生二氧化碳,然后添加排放。越来越高性能技能的展开和可用可再生动力的添加能够下降绿色氢的本钱并使其更适用。

  松下道路 年以来一直在开发家用燃料电池(微型热电联产/热电联产),并于 2009 年 5 月在日本推出了世界上第一个名为 ENE-FARM 的体系,使其商业化可用于在家中出产电力和热水。在日本商场取得成功之后,松下现在方案将其事务扩展到欧洲,而新的研制中心将成为完结这一方针的要害因素。现在在许多家庭和设备中运用的家用燃料电池有助于将清洁氢技能放在地图上。松下正在展开多项在家中运用氢气的行动。

  演讲者强调了他们怎么运用专有光催化剂技能和可再生太阳能开发新的制氢技能。“咱们也在探究运用动力和环境新技能前锋方案的一切可能性,该方案由日本

  工业技能开发安排 (NEDO) 赞助,旨在于 2030 年左右施行,”发言人说(图 1 和图 1 和2)。

  松下的方针是将氢气送到您家门口,让您能够高效、低本钱地出产动力。它还有助于未来氢燃料轿车服务站的展开。在日本山梨县米仓山的“Yume Solar-kan Yamanashi”可再生动力试验场,正在测验多种解决方案。

  微型 CHP 燃料电池经过大气中的氧气与从天然气(甲烷、CH4)中提取的氢气之间的化学反应来发电。作为该进程副产品发生的热量也用于家庭取温暖热水(图 3)。

  氢动力燃料电池的设备将使清洁动力的出产成为可能。与运用传统化石燃料发电比较,像这样的家庭氢燃料电池体系能够协助削减全球变暖的原因。在日本,与由热站和燃气供暖体系

  的家庭比较,由 ENE-FARM 燃料电池供电的家庭每年最多可削减 1.5 吨二氧化碳排放量。该战略首要旨在与竞赛燃料(例如运送部分的汽油或发电的液化天然气)完本钱钱平价,并包括从出产到下流商场使用的整个供应链。

  “例如,在日本,每个人都能够购买燃料电池轿车。但它十分贵重,因而方针是进行一些模型更改,以下降本钱,并经过高效的基础设备进步功率和耐用性。”

  2014 年,丰田推出了 Mirai,这是第一款依靠氢动力电池的氢动力商用车,不排放二氧化碳,能够快速充电。Mirai 的第二款车型将于 2020 年 12 月推出。

  即便在日本,氢商场在经济上也不可行。发言人指出,现在简直一切的氢和燃料电池技能在很大程度上都依靠于公共资金。

  松下和日本的全体战略可能在全球范围内发生积极影响,特别是有助于在世界动力交易和商业协作中发明新的协同效应。这些伙伴关系将是促进展开和使技能更简单取得的要害。

  在轿车范畴,多家公司于2017年景立了“Japan H2 Mobility (JHyM)”合资企业,以在政府补助的协助下加快在日本各地布置氢气分销商。到 2018 年末,全球共有 12,900 辆燃料电池轿车,其间约四分之一由本田和丰田等日本公司出产。与混合动力轿车比较,日本政府的道路图想象下降燃料电池轿车的价格溢价。

  为进步群众对氢能的承受度,2020年东京夏日奥运会期间,燃料电池轿车也将作为官方交通工具。日本政府的另一个短期项目是氢列车。JR东日本宣告开发一种由燃料电池和

  相结合的混合动力体系驱动的列车。现在,用低碳动力出产氢气是贵重的:燃料电池、加氢站和电解槽都能够经过群众经济来下降本钱,而且需求展开基础设备。

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