学过高中化学的都知道，氢能车归于伪出题，在高中时就算过，1Kg氢气彻底焚烧开释的能量为285.83x500kJ，换算成电能才39.7度电！别急，还有更“惊喜”的呢！电解水制氢这进程，能量转化率可没那么完美，最多也就80%吧（实际上或许还达不到哦）！所以啊，出产1kg氢气得消耗50度电！想想看，现在的电动车50度电都能跑300公里以上了，而1kg氢气在氢能车上才跑75公里左右。这距离，可不是一点半点啊！

  由于当氢动力轿车焚烧氢气时，许多能量都会由于各种传导率问题而散失掉，终究车轮所取得的能量能超越50%，就算非常好了。已然能量会有损耗，就从另一方面代表着咱们底子就不或许用39.7度电来得到1kg氢气，至少要用50度电才行。但50度电用来驱动纯电动轿车能驱动300km，而1kg氢气却只能让轿车行进60km。那么问题就来了，假如我线度电，我是让它转换成氢气再让车子行进60km，仍是直接存在电池上让轿车行进300km更好呢？

  我是真不知道日本人到底是怎么想的，非要做这些出力不讨好的事，也难怪中美都不乐意跟进，就让日本自己在那里玩。并且啊，氢气这家伙运送和存储本钱也不低，真是个“烧钱”的货！所以嘛，实在是幻想不到氢能车有啥夸姣的未来！或许跟着科学的渐渐的提高，今后氢能车会忽然变得凶猛呢！但现在来看，它还真得尽力尽力再尽力，才干赢得我们的欢心哦！

  网友表明发的电假如用不了，便是糟蹋，可知道糟蹋的电比用的电，是远大于的联系，合理用电，避峰填谷，才是氢能真实的含义地点，并且在海上建风机发电，是连绵不断的动力，氢能又能合理贮存，不像电，发出来无法贮存，不要只算一般的电费，就太限制了。