8月25日消息，科学日报报道，近日美国斯坦福大学化学系教授戴宏杰(Hongjie Dai)和同事研发了一款廉价零排放的电解设备，这款设备利用1.5伏特的电池在室温下可将水分解成氢和氧。2015年美国消费者将能够从日本丰田公司和其他制造商那里购买到燃料电池汽车。尽管被誉为零排放汽车，大多数车辆都利用来自天然气，天然气这种矿物燃料将导致全球变暖。

  现在斯坦福大学的科学家们研发了低成本零排放的设备，只要利用一节普通的AAA电池就可以通过水电解产生氢。电池会通过两个电极发送电流，导致水分解成氢和氧气。与其它利用宝贵的金属催化剂的水电解器不同，这款最新设备的电极是由成本并不昂贵且大量存在的镍和铁制成的。

  “利用便宜的镍和铁，我们就能够使电催化剂足够活跃从而在室温环境下利用1.5伏电池分解水。” 戴宏杰教授说道。“这是首次利用不珍贵的金属催化剂在低电压下分解水，这非常不可思议，因为一般都需要昂贵的金属，例如铂金和铱来获得如此低的电压。”

  除了产生氢，新的水分离器还能用来制造氯气和氢氧化钠，后者是一种重要的工业化学物。戴教授和同事将这些最新发明发表在8月22日的期刊《自然通信》上。

  汽车制造商一直都认为氢燃料是未来汽油发动机非常有前景的替代物。燃料电池技术本质上来说是逆向的水分解。一个燃料电池结合了存储的氢和空气中的氧以产生电，从而驱动汽车。唯一的副产品是水——这与汽油燃烧不一样，后者会产生温室气体二氧化碳。

  今年早期，韩国现代集团开始在美国南加州出售燃料电池汽车。日本丰田公司和本田汽车公司也将在2015年开始出售燃料电池汽车，大多数汽车将利用在大型工业生产厂房制造的燃料，这些燃料是通过结合非常炙热的蒸汽和天然气产生氢，这个能量密集的过程会释放二氧化碳作为副产品。

  将水分解以制造氢并不是特别需要化石燃料，也不会释放温室气体。但科学家们还未研发出可应用于工业规模的可行、活跃的水分离器和催化剂。“这是几十年一直追逐的目标，制造出低成本、高活跃性和长期耐久性的电催化剂。当我们得知基于镍的催化剂和铂金一样有效时，这完全出人意料。”

  这一催化剂是由研究合作作者、斯坦福大学研究生龚明(Ming Gong)发现的。“明发现了一个镍金属/镍氧结构，它比纯镍金属或者纯镍氧都要更活跃。”戴教授说道“这种新颖的结构支持氢电催化，但我们仍就无法完全理解背后的科学。”

  这种镍/镍氧催化剂极大的降低了分解水所需的电压，这将最终为氢制造商在电力成本方面节省几十亿美元，龚解释道。他接下来的目标是提高这一设备的持久性。“电极相对来说比较稳定，但它们仍然会跟着时间的推移而缓慢衰减。基于我最近的结果，这一目标是能轻松实现的。”

  研究人员还计划研发一个以太阳能产生的电驱动的水分解器。“氢是驱动车辆、建筑物和存储输电网里可再次生产的能源的理想燃料，”戴教授说道。“我们很庆幸能制造一个活跃且低成本的催化剂。这显示了通过材料的纳米工程我们也可以改变制造燃料和消耗能量的方式。”(编译/严炎刘星)

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  北极星氢能网获悉，11月30日，安徽省科技厅发布关于印发《安徽省科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022-2030年）》的通知，其中氢能方面指出：推动新型能源系统技术创新。围绕能源供给转型和脱碳降碳需求，发挥我省在光伏和储能核心器件及系统方面的综合优势，开发光伏、生物质发电与多元利用、规模化氢

  北极星氢能网获悉，11月7日，内蒙古自治区发改委发布碳达峰碳中和工作领导小组办公室关于公开征集推荐“双碳”示范应用场景（项目）的公告，绿电、绿氢、绿氧、储能、储热替代原料煤和燃料煤，新能源与煤炭产业耦合发展；氢气制取、存储、运输、应用及一体化；“风光氢储一体化”等征集项目，详情如下

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  近日，福建省人民政府正式印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的实施建议》。其中氢能方面指出：统筹推进氢能“制储输用”全链条发展。逐步构建以新能源为主体的新型电力系统，提高电网对高比例可再次生产的能源的消纳和调控能力。有序推进充电桩、配套电网、加注（气）站、加氢站、换

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  北极星氢能网获悉，8月14日亿华通发布业绩预警公告。上半年亿华通归母净亏损较去年同期6000万元增加约30%（即约7800万元）。对于亏损扩大的原因，公司表示主要是营业收入与去年同期相比减少约40%所致。据亿华通披露，业绩减少主要可归因于燃料电池行业仍处于商业化初期，本集团经营业绩具有一定波动，

  北极星氢能网获悉，张家口市近日印发《张家口市加快建设燃料电池汽车示范应用城市群行动方案（2023—2025年）》，将通过车辆示范推广应用带动技术产业化应用，积极探索新型商业模式，完善政策体系建设，构建安全高效、成本可控的燃料电池汽车产业高质量发展模式，将张家口打造成为全国氢能和燃料电池汽车产业

  2023年上半年，全球的氢能产业持续发展，尤其电解制氢设备环节保持了持续快速地增长趋势，比较之下，另一市场关注的热点环节，即全球燃料电池汽车市场却呈现“不进反退”现象，氢云链统计，全球燃料电池汽车销量勉强超过8000辆，同比下降超过10%。一叶知秋，销量数据下滑原因几何？产业高质量发展逻辑是否发生

  北极星氢能网获悉，8月8日，河南郑州市人民政府发布《郑州市汽车加氢站管理暂行办法》。其中规定城镇燃气主管部门负责加氢站监督管理工作，加氢站经营须取得燃气经营许可证。本次《办法》的发布，旨在为燃料电池汽车示范应用提供经济、安全稳定的氢源保障，大大降低车用氢能成本，建立健全安全标准及监

  8月10日，北京市海淀区政府召开京津冀燃料电池汽车示范城市群专题会议。会议要求提前谋划部署、快速推进加氢站建设，加强与运营企业和生产企业沟通协调，逐步提升车辆运力，围绕城市物流配送、企业和事业单位班车通勤，推动区域应用场景落地，积极探索形成可推广、可复制的示范效应和模式创新。

  《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》出台，确定了当前氢能标准研制的重点，结构和内容更贴近氢能和燃料电池汽车领域的产业实践，某些特定的程度上体现了国家支持氢能产业高质量发展的信心和决心，为产业高质量发展指明方向。（文章来自中国能源报作者：仲蕊张胜杰）8月8日，国家标准委与国家发改委、工信部、生态环境部

  北极星氢能网获悉，2023年8月10日，中汽协发布2023年7月汽车工业经济运作情况，7月燃料电池汽车产销量分别约为200辆、300辆，环比大幅度地下跌。7月，新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%市场占有率达到32.7%。1-7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别

  据悉，北京市生态环境局于2023年4月正式对外发布了《北京氢燃料电池汽车碳减排方法学》，该方法学由北京市应对气候变化管理事务中心和北京交通发展研究院联合起草，是我国首个面向氢能领域的碳市场方法学。2023年7月，作为全国首个可进入碳市场交易的氢能碳减排项目，北京氢燃料电池汽车碳减排项目成功立项

  北极星氢能网获悉，东方电气为成都第31届世界大学生夏季运动会提供了80辆氢能大巴。据悉，本次提供的大巴，搭载东方电气自主研发的氢燃料电池系统，东方电气提供的氢能大巴与传统燃气和纯电车不同，具有续航能力长、补能时间短、零污染等多项核心科技。其氢燃料电池系统拥有全套自主知识产权，系统最高

  7月28日，杭州市人民政府办公厅关于印发快速推进高端装备制造业高水平发展若干措施的通知，其中指出对在关键共性技术及成套产品研制上有突破且企业年产值首次达到1亿元、5亿元、10亿元并形成一定销售量的，同时年产值较上年度增长20%以上（上年同比保持增长）的智能网联汽车、氢燃料电池汽车企业，分别