5月13日，据浙江大学新闻办的音讯，浙江大学化学工程与生物工程学院侯阳研究员规划开宣布了一种单原子OER(一种生成氧气的反响)催化剂，能使电/光电催化水裂解析氧反响更高效，然后提高氢气制备的功率，这种新式催化剂可下降80%的制氢本钱。

  氢被誉为21世纪的“终极动力”，高效廉价制取成为氢能市场化的要害一环。尤其是在氢能轿车的开展中，若想氢燃料电池车走进“寻常百姓家”，氢作为原材料的制取可行性至关重要。

  2017年，世界氢能委员会发布的首份《氢动力未来开展的新趋势调研陈述》指出，到2050年，经过更大规划的遍及，氢动力将占整个动力耗费量的大约20%，全年的二氧化碳排放量能够较现在削减约60亿吨。

  氢气从哪来？首要的技能办法包含传统动力的化石质料制氢法、化工质料制氢法、工业尾气制氢法、电解水制氢法以及新式制氢技能等。现阶段，我国首要用来制氢的办法是化石燃料制氢法。

  中信证券一份研究陈述阐明，我国是世界上最大的氢气出产和耗费国家，约占全球30%。2018年全国工业制氢约2500万吨，其间化石燃料制氢约占65%，工业副产氢约24%，电解水约占1%。

  理论上来讲，经过水裂解发生氧气，从而构成氢气，是最常见的氢气制备办法，但其发生的电/光电催化析氧反响(OER)，会约束全体的能量转化功率。因而，研制出廉价而又高效的催化剂，成为电解水制氢推行的要害。

  常用的氧分出商用催化剂是二氧化铱，但铱每克的价格挨近黄金的两倍，经过二氧化铱制氢的本钱高出转化为相同能量所需的汽油本钱。另一种可作为催化元素的钌金属更廉价，但在强酸、强氧化性环境中，二氧化钌在高的作业电位下极易被氧化为四氧化钌，失掉催化活性。

  不久前，我国科学技能大学吴宇恩教授课题组运用立异工艺，研制出一种新式的钌单原子合金催化剂，向推进“电解水制氢”的工业化使用迈出重要一步。这一效果被选为本年4月《天然-催化》(学术杂志《天然》的子刊)的封面文章。

  据《科技日报》4月1日报导，我国科学院大连化学物理研究所韩洪宪研究员和李灿院士团队与日本理化学研究所协作，研宣布一种可在强酸条件下电解水制氢的长寿命廉价催化剂。

  前述浙江大学的效果，是经过仿生学的办法，规划并开宣布一种单原子OER催化剂，将高度涣散的镍单原子锚定在氮-硫掺杂的多孔纳米碳基底上，用于高效电/光电催化水裂解析氧反响。这项效果被闻名学术杂志《天然通讯》(Nature Communications)在线报导。

  前瞻工业研究院的一份研究陈述阐明，现在煤气化制氢和天然气重整制氢，相对于石油价格现已存在赢利空间。但用化石燃料制取氢气不行继续，不能解决动力和环境的根本矛盾，而且碳排放量高，对环境不友好。电解水制氢是可继续和低污染的，跟着电价下降和技能开展、规划化效应，电解水工业行将鼓起。

  在氢燃料电池轿车的开展一再迎来方针利好的当下，工业级电解水制氢的技能打破对氢能轿车有何影响？

  浙江大学化学工程与生物工程学院侯阳研究员表明，新一代燃料电池轿车对高能量密度提出重要需求，水裂解发生的氢气动力将发挥及其重要的效果。这项效果展示了工业级电解水制氢的潜能，或将助力新一代氢能轿车大规划下降燃料本钱。

  当时，本钱是限制电解水制氢走向大规划使用的一个首要阻止要素。卓创资讯分析师房明告知21世纪经济报导记者，电解水制氢的本钱大约是每立方米3-4元。假设线%的本钱，比较其他办法制氢1-2元每立方米的价格更低，当然会成为一种非常抱负的挑选。

  深圳一家燃料电池轿车研制企业的担任人向记者泄漏，公司本年不久前向广东省科技厅申报了一项快速电解水制氢的新技能。“新技能有两个优势，一是速度快，一小时有或许能够制备20公斤氢气；二是本钱更低。”

  这位担任这个的人说，电解水制氢纯度高、杂质少，重整和裂解制的氢，纯度和含硫量都不能满意燃料电池。一旦含硫量太高，对燃料电池的危害会极大，而在提纯工艺这一块，检测微量元素的设备我国还没有自主出产。

  国鸿氢能常务副总经理张哲军告知21世纪经济报导记者，现在国家支撑氢燃料电池轿车开展的方向现已很明亮，各界的热心都比较高，在活跃推进做一些工作。

  张哲军表明，各地的状况不一样，有的当地煤炭、天然气丰厚，有的当地工业副产氢就现已满足，有的当地弃电严峻，用电本钱更低，这导致制氢的办法挑选会不一样。

  “跟着氢能轿车的出产愈加规划化，假如电解水制氢的本钱大幅度下降，这会成为一种干流的办法。”张哲军说。