长期以来，氢气一向被视为清洁燃料，是应对动力应战的潜在解决方案，对制作业、航空业和航运业等难以脱碳的职业来说更是如此。但现在世界上简直一切氢气都来自化石燃料，而取得这些氢气每年会发生约8.3亿吨二氧化碳，相当于英国和印度尼西亚的年排放量之和。由水裂解制成绿氢尽管不会排放二氧化碳，但本钱昂扬，仅占全球氢气总产量的1%。

  澳大利亚皇家墨尔本理工大学研讨人员开宣布一种新办法，可直接将海水分解成氢气和氧气，而无需脱盐。最新从海水中直接制取氢气的办法简略、可扩展，且比现在商场上的任何“绿氢”出产办法都更具本钱效益，这一研讨朝真实可行的绿氢工业迈出了要害一步。

  为制作绿氢，科学家一般会运用电解槽向水中运送电流，将其分解为氢和氧，电解槽现在会用到贵重的催化剂，耗费很多动力和水：制作一公斤氢气大约需求9升水。别的，还会发生有毒物质氯。

  为取得更具本钱效益的绿氢，研讨团队开宣布了一种专门用于海水的特别催化剂：多孔N-NiMo_3P。这种新式催化剂运用时所需能量很少，且可在室温下运用。尽管此前已有科学家开宣布用于海水裂解制氢的其他催化剂，但它们很杂乱，难以规模化出产。研讨团队此次经过一种简略的办法改变了催化剂的内部化学性质，使它们相对简单大规模出产。

  研讨人员表明，这项技能有望大幅度下降电解槽的本钱，且制作出的绿氢能满意澳大利亚政府的绿氢出产方针每公斤2美元，然后使其比化石燃料制氢更具竞赛力。研讨团队已为有关技能申请了专利，方案首要开宣布一个电解槽原型，结合一系列催化剂来出产很多氢气。

  更多本职业研讨剖析详见前瞻工业研讨院《2023-2028年我国氢动力职业开展前途猜测与出资战略规划剖析陈述》。

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