电解水制氢使用电力能源的合理性——电解水制氢、天然气制氢、焦炉煤气制氢的优劣对比

  内容提示：中国工业气体工业协会第十九次会员代表大会暨二Ｏ Ｏ 九年年会电解水制氢使用电力能源的合理性——电解水制氢、 天然气制氢、 焦炉煤气制氢的优劣对比袁家桢（ 北京绿色友氢能源系统技术有限公司。 北京１０００８９）摘要： 本文介绍采用电力能源制氢的合理性， 及同天然气制氢和焦炉煤气制氢的优劣对比。关键词： 制氢能源环保电力储存电解水制氢在中国应用了几十年， 从航天到潜艇， 从电子到炼钢， 出现了不一样的规格的制氢设备， 往年人们并没有对此提出非议， 甚至有人以为用电解制氢是唯一的办法。 到了二十一世纪，在氢燃料电池处于推广的时刻， 却有人对电解水制氢的经济性、 合理性、 ...

  中国工业气体工业协会第十九次会员代表大会暨二Ｏ Ｏ 九年年会电解水制氢使用电力能源的合理性电解水制氢、 天然气制氢、 焦炉煤气制氢的优劣对比袁家桢（ 北京绿色友氢能源系统技术有限公司。 北京１０００８９）摘要： 本文介绍采用电力能源制氢的合理性， 及同天然气制氢和焦炉煤气制氢的优劣对比。关键词： 制氢能源环保电力储存电解水制氢在中国应用了几十年， 从航天到潜艇， 从电子到炼钢， 出现了不一样的规格的制氢设备， 往年人们并没有对此提出非议， 甚至有人以为用电解制氢是唯一的办法。 到了二十一世纪，在氢燃料电池处于推广的时刻， 却有人对电解水制氢的经济性、 合理性、 前展性提出非议， 好像早已有了其他能源的处理方法。 作为研究氢能汽车和制氢设备的成员， 自然会介入到这些议论当中， 为此表达个人自己的观点： 电解水制氢是中国传统工艺， 也是合理的生产方式， 这种设备的制造技术已非常成熟， 它是中国发展氢能源的有力基础。１驳“三度电生产一度电氢气” 的说法电动汽车或氢能源汽车是解决汽车污染问题的两种能源方案， 为了环保的需要， 有人支持电动汽车， 因为它实现了零排放， 也有人支持氢燃料电池汽车， 因为它实现了零污染， 两者相比，电池制作的完整过程和废品处理过程会有污染， 而制氢和氢发电的过程则没有一点污染。 有些电动汽车支持者指责电解水制氢太费电， 从不经济延伸到不必要， “三度电生产一度电氢气” 的说法里充满了否定和贬意。其实电池和氢气都是用来储能的， 由于电能不能储存， 也离不开高低压导线， 就以电动汽车为例， 将发电厂输出的高压电通过变压和整流， 将直流电输入到化学电池中， 放在车上驱动电机， 控制汽车前进。 同样氢气也是储存电能的， 所不同的是氢气在电解水中产生， 高压氢气储存在储罐之中， 储罐装到汽车上， 通过燃料电池在氢氧结合时发电， 同样靠电力驱动汽车前进。 相同规格相同重量的汽车， 在相同运动条件下的能耗是相同的， 不管用化学电池储能， 或是用氢气来储能， 它们消耗的电能相同， 不存在耗电上的差异。至于说电解水耗电量大， 还是有色金属从开矿到筛选， 从冶炼到成材的耗能量大， 这是可以精确计算出来的。 电池所用原材料的铜、 铅、 铝、 锌、 镍、 钴、 锂、 钒无一不是稀有金属， 大部份是通过电解制取的， 电解铜、 电解铅锌都是冶金企业的特大电老虎。 像锂电池主极板都是优质压延铜板的卷材、 它们比电解水的耗能少吗？希望仲裁这些争议的部门， 能耐心索取原始生产资料， 以便作出科学的有利用于发展趋势的结论。用“三度电比一度电” 的说法来形容氢气是不值得电解的， 这是无知的比谕， 所指三度电是在电网上等候使用的电量、 它是不能储存的， 一定要通过导线接到用电部门。 而所指不值得的一度电是可以储存的， 它是储存在电解水产生的氢气中， 这些氢气可以脱开电缆， 储存在汽车中、潜艇里、 卫星上， 通过氢燃料电池的发电来驱动物体前进。 这一句贬语中的两种电是完全不同９ ０