如果说“淮海战役的成功是小车推出来的”，那么第二次国际大战的成功也离不开一种小车——布伦机枪车。“布伦机枪车”是一款“二战神器”，它的身影活泼于英国、北非、苏联、太平洋一切战场，总产量达8万辆几乎是一切盟军战士的独爱，它和单纯起到运送作用的吉普不同，布伦机车仍是一种作战东西，有点类似于步卒战车，起到的作用一点点不比坦克差。

  不可思议，“布伦机枪车”的出产地既不是工业强悍的苏联，也不是科幻水平的纳粹德国，而是老牌工业国家英国。其时英国刚刚在第一次国际大战中制胜，对“凡尔登绞肉机”中坦克的劳绩难以放心，这款先进兵器消除了德国百万大军。为保持这种军事优势，英国皇家陆军全力开展机械化兵器，除了坦克之外，又研宣布一种能运载战士+防护的轻型坦克车，还能运送一些物资，进步战场机动功率。

  首要规划出轻型坦克车的是卡登——洛伊德公司，1927年推出型号为MK VI轻型坦克车。MK系列坦克车类似于缩小版的货车，在周围加了护板。这款坦克车一次能装六个人，战士能够在车上便利的运用轻兵器，在运动状态下也能参战，并且免去了前哨战士的奔波之苦，作为代步车被英国皇家陆军好评。

  到了1935年，跟着欧洲国际形势的改变，MK轻型坦克车推出了改良版——D50。这是由于德军强势压境，英国人匆忙扩军备战，为了快速出产，D50轻型坦克车的改装显得非常匆促，主要是体型太小只能装三四个人，远远不如大型运兵货车。

  但在实测中，首席规划师约翰·卡登的规划大放异彩，新式的悬挂体系秒杀了所以大型运送轿车。英国陆军发现，D50体型虽小但越野功用惊人，无论是山坡仍是草地都自在穿行，在狭隘拥堵的公路上轻松转弯无压力。后来的二战司理阐明，这在路况不太好的比利时战场特别的重要，1940年英国远征军和法国戎行在比利时于德军激战，尽管时刻短的交火之后就遭到失利，可是D50的机动性优势仍是让陆军回忆幽静。

  从法国撤出后，皇家陆军的战术要求转向沙漠作战，面临陆军的战术改装需求，D50在坦克车前方架设了一挺机枪，让副驾驶来兼任机枪手。英国陆军对火力大为满足，但要求再完善一下机车的车身。这之后长度3.6米、宽2.1米、高1.6米的D50正版版——“布伦机枪车”面世。作为微型坦克车，“布伦机枪车”的高度不到一个成年人的肩部，战场隐秘性极佳。

  可别看“布伦机枪车”体型细巧，它的功用与一般坦克比较毫不逊色。它的时速可达50公里，加油一次行进路程可达220公里。至于装甲规划则非常精约，只要前后左右四大块装甲，尽管防护作用有限但也非常简单替换。

  1937年，“布伦机枪车”大规划配备英国部队，被称为骑兵师MK1型运载车。还有衍生系列MK2侦办运载车，专门运送粗笨的NO11无线电台，开端远程络绎于各个战略关键。风趣的是，战士们拆除了中看不中用的机枪等配件，加大座舱今后一次能坐六个人，可见作战部队也不计划用它来作战。

  1939年，9月1日，“布伦机枪车”完结定型没多久，第二次国际大战迸发。“布伦机枪车”被敏捷量产很多补充到恰年部队。9月7日，在英国对德宣战6天后，军方的订单到达6000辆。跟着苏联、美国的参战战役规划无限扩展，部队对机械化设备的需求也日积月累，因而“布伦机枪车”被外包给加拿大等自治领快速制作，大约有几万辆“布伦机枪车”被运送到苏联战场，事实上，苏联的恶劣环境正是布伦机车的天堂。

  抵达前哨之后布伦机枪车临危受命、身兼多职，被作战部队进行了各种“改装”。主要是后勤部队的大型迫击炮运载车、侦办部队的通讯观测车、机枪弹药运载车、火焰喷射器运载车等等，苏德战场动辄几千公里的阵线和几百公里的纵深，要求部队没完没了的机动作战，在这样的一个过程中德军很多配备摩托组成摩步师，而盟军有了布伦机车得以表现出更强的机动作战才能。苏联战士的英勇又赋予了布伦机车更多的运用功用，乃至有些布伦机枪车被直接派上战场和德军坦克对决。

  出其不意的是，布伦机枪车面临德国的“豹式”坦克居然没有变成炮灰，反而以50公里时速的优势四处穿搜，对维护坦克的敌军战士形成极大要挟，当然这需求盟军运用者拿出极大地勇气。前哨部队有足够的布伦机车，苏联工业也大大松了一口气，能够集中力量出产重型、中型坦克，终究取得了苏德战场的成功。德国屈服后，盟军还在德军配备里发现了几百辆“布伦机枪车”，本来德军也以为这种小车是个“神器”，无法自己不存在时刻很多拷贝了。回来搜狐，检查更加多