央视网音讯：5月22日，一篇名为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的文章在网络引发热议，报导称：河南南阳氢动力轿车项目取得最新作用，车辆只需加水即可行进。而河南南阳市委书记在体会后，表明非常好，并用英文称誉“very good ”。

  音讯一出，引发很多专家和网友的质疑，水氢发动机研制成功了？轿车只需加水就能自在上路行进？这终究靠谱吗？

  5月23日的《南阳日报》在头版宣告题为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的报导。

  报导中说到，“水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水能够实时制取氢气，车辆只需加水即可行进。”

  这则音讯敏捷在网络上引起热议，也有多家媒体跟进报导。一些专家以为水氢发动机这一技能仅在理论上可行，实践运用却存在较大问题，这个项目或存在哗众取宠的嫌疑。

  河南省南阳市工业和信息化局作业人员：是记者报导的时分用词不当，它应该现在是验证的阶段，不是正式出产，工信部没有对水氢发动机进行认证检验。

  青年轿车的水氢轿车引发的争议不断，记者联系了青年轿车和河南省南阳市委宣传部。

  河南省南阳市委宣传部作业人员：我知道这个项目，但具体的项目技能方面还不是太了解，我跟他们了解后，跟你回复具体状况。

  记者拨通了青年集团董事长庞青年秘书的电话，她表明，现在庞青年不方便承受采访，但会发给记者一份通稿，说明水氢轿车的根本原理。

  晚上七点，李女士将通稿发给了记者，其间写到，青年轿车的车载水解制氢氢动力轿车是和湖北工大从2006年开端联合研制，本年5月22日在河南南阳拼装下线。

  并称，车载水解制氢氢动力轿车不是光加水的，是反响物在催化剂作用下和水反响实时制氢，氢气通过氢燃料发动机发生电，通过电机驱动车辆，使车辆行进。

  青年轿车集团董事长庞青年秘书李女士：技能问题太深的咱们也不方便讲，自身便是一个新技能，也涉及到保密的问题。

  早在2017年8月，青年轿车集团董事长庞青年就高调宣告，公司出产出了全球首辆水氢燃料轿车。但至今，还未有交给的揭露信息发表。

  河南南阳高新区的官网信息显现，2018年12月28日，青年轿车氢动力整车项目落户南阳高新区，项目首期出资81.63亿元，估计2020年建成投产。

  但记者查询发现，青年轿车集团已被法院列为失期被执行企业，庞青年自己也已列为失期被执行人以及约束消费人员。

  “水氢发动机”意味着车载水能够实时制取氢气，车辆只需加水即可行进。“水氢发动机”终究来历何处？是何作业原理？央视财经记者就现在发表的状况和信息，采访了新动力轿车专家。

  专家表明，氢气的制取是当时燃料电池轿车工业的根底，也是面对的一大难点。现在，我国首要运用的制氢方法有来历天然气的石化资源制氢，和来自醇类的化工原料制氢。

  而“水氢发动机”声称选用的电解水制氢的方法在我国只占约4%。这种方法存在高达挨近6成的能量损耗，功率低下。

  中国轿车工业协会参谋杜芳慈：我到日本看过专门电解水制氢的工厂，功率很低，得配很多的能量，耗电耗得很凶猛，已然耗电就得有钱，本钱很高。假如不必能量，清水就分化成氢和氧了，那不便是永动机了？

  国家新动力轿车技能创新中心工程师李从心：这个反响的发生是要有一些条件的，加了一些东西，应该是催化剂。咱们现在看到的铝合金制氢，本钱比较高，它运用了贵金属催化剂，催化剂的配方归于中心。

  记者在湖北工业大学科技与工业处官网看到，4月17日，湖北工业大学曾公示，将两项与水解制氢铝合金相关的专利，独家授权给青年轿车在南阳市的控股公司。

  不过，专家表明，现在揭露的信息缺乏，尽管不能直接断定是圈套，但至少存在两大疑点：一是怎么完结低本钱电解水制氢；二是怎么将制氢进程车载完结。

  中国轿车流转协会轿车商场研讨分会秘书长崔东树：假如简略地用催化剂制氢的话，应该是现在科学没有完结霸占的课题，他们是不是这么做，应该说得愈加清晰明确一些，功率是不是到达了低本钱实用性的作用？或许也要给大伙一个解说。

  近年来，咱们的邦邻日本和韩国在氢动力范畴方面的研制和遍及都取得了比较大的开展。

  2011年，311大地震导致的核电事端引发了日本的动力危机，之后，日本在新动力范畴加大了研制和推行的力度，氢动力便是其间之一。

  日本经济工业省新动力方针的负责人介绍说，日本现在商用氢气根本都是以天然气等化石燃料为原材料制作的。

  跟着丰田轿车在2014年发布全球首款量产氢燃料电池车，日本氢动力商用化正式发动，现在全国已建成了93个固定加氢站和39个移动加氢站。

  日本氢动力遍及也面对着许多课题，其间最大的瓶颈仍是出产本钱，即便是现在现已商用的制作方法，本钱也到达汽油等传统燃料的5倍左右。

  针对这一问题，日本政府本年3月发布了《氢气及燃料电池战略规划》，提出到2030年左右要使氢气出产本钱从现在的每规范立方100日元降到30日元（相当于人民币1.9元），未来要进一步降到与传统化石燃料根本相等。所谓“水氢发动机”，尽管现在还没有看到这一技能的具体报导，不过从原理上来说，应该便是在初中化学课上学到的对水进行电解来生成氢气，只不过这种方法现在来说性价比太低，还无法到达商用化的程度。

  韩国是全球最早推出量产氢燃料电池轿车的国家，作为轿车出产大国，韩国在氢动力轿车范畴的研制起步较早。

  韩国开发氢动力轿车的根本思路有两种，一是氢气内燃机轿车，一般是以电解水或分化甲烷取得氢气，内燃机焚烧氢气发生动力；二是氢燃料电池车，是氢或含氢物质与氧在燃料电池中反响发生动力取得动能。

  韩国在实验电解水制作氢气并贮存的进程中还发生了爆破事端，形成人员伤亡，财产损失严峻。

  韩国正式发布氢动力经济道路多年的开展，韩国氢燃料电池车年产量仅为2000辆左右，截止到现在，韩国国内的出售总量为890多辆，占到全球商场的8.2%。