网上有个经典的笑话，是说分子层面的不规则布朗运动在全世界其他地方只要显微镜能看见，但到了我国，你站在天桥上，看下面的马路无时无刻都在上演着布朗运动。每一辆机动车都没有与附近机动车类似的驾驭规则，加塞儿，龟速超车，忽然急刹，乃至是逆行等等等等，每个个别都毫无规则的在横行无忌。

  百度无人驾驭车项目于2013年起步，由百度研究院主导研制，其技能中心是“百度轿车大脑”，包含高精度地图、定位、感知、智能决议计划与操控四大模块。其间，百度自主收集和制造的高精度地图记载完好的三维路途信息，能在厘米级精度完成车辆定位。一起，百度无人驾驭车依托世界抢先的交通场景物体辨认技能和环境感知技能，完成高精度车辆勘探辨认、盯梢、距离和速度估量、路面切割、车道线检测，为自动驾驭的智能决议计划供给根据

  而为什么无人驾驭是处理我国路途拥堵恶疾的一方灵药，咱们还需要从路途拥堵的原因说起。

  1.红绿灯是形成交通拥堵的最主要原因。等候红灯排队的车辆有一个各自加快的进程，因为没有一起加快，所以车与车之间就存在距离。实践上降低了一切车通过红绿灯的功率。

  假如你有心调查过F1赛车的起步，你会发现26辆赛车是在绿灯亮起的一会儿是一起起步的，所以F1在发车的时分从来没有闹过堵车的笑话。

  但实践路况上，驾驭员的驾驭水平良莠不齐，导致一起起步这一理论彻底没有实用价值。只要寄期望于无人驾驭车来处理。

  2.司机开车分神也是十分重要的要素。尤其是现在 “手机依赖症” 在社会中延伸。在等候红灯变色时玩玩手机，而转为绿灯时就很简单发现不了，当后边的车龙喇叭狂响才干回过神来。

  而当你回过神来预备走时，绿灯又现已变回了红灯，你又一次拿出了手机....

  3.鬼魂塞车现象是交通阻塞的一种十分常见的现象。在拥堵的公路上，很或许只是因为某个司机急刹车、忽然变道或许超车，形成时刻短的中止，就会在这辆车的后方引发一连串的阻塞。

  就像是路途撞上鬼魂相同发生了堵车，哪怕榜首辆车停下来后只需要 2 秒钟就能发动，可到最终一辆轿车发动时，所需的时刻或许就要几十分钟了。

  以上三种导致拥堵的状况咱们都可以理解为人类驾驭员对实践路途的操作能力缺乏且反映过慢导致的通行功率低下。

  但无人驾驭车明显就不存在以上问题，自动驾驭轿车的优势就在于，可以感知前方路况的改变。比较人类驾驭员的随意决议怎么开车，自动驾驭轿车所预留的车距离更大，加快和减速都是通过一系列核算来决议的。自动驾驭轿车在车流比较密的时分，会保存必定的车距，削减忽然刹车的次数，然后削减对后方车辆的影响。

  而根据大数据交互的存在，一切附近车辆的信息会相互交互处理，比起各个处理各自的传统人类做法，一切信息大一统之后，核算时机做出通行功率最高的车辆行进组织，明显防止拥堵。

  而据现在音讯，百度计划在2018年7月底，与金龙协作首先完成无人驾驭小巴车的小规模量产及试运营，并在2019年与江淮、北汽，2020年与奇瑞一起推出无人车。

  期望无人驾驭提前遍及，这样拥堵的恶疾就会彻底治愈，而以此为名的限牌方针也有望撤销，真实让大众有车开，完成全面小康。